伴著北京車展的開幕、閉幕,車市也來到了五月份,無論是前期預(yù)熱還是車展亮相,相信很多 車型都已混個(gè)了臉熟兒。如果您還不甚了解,那就請(qǐng)跟隨我們的新車導(dǎo)購,來提前看看五月份即將上市的新車吧。
上海通用別克新凱越
價(jià)格區(qū)間:10-15萬左右
自4月12日在別克新品發(fā)布首次亮相后,新凱越一直未離開人們的視線,作為上海通用別克A級(jí)家中轎車的主力車型,新凱越最主要的變化是來自于外觀造型,其前臉鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵與老款相比更顯時(shí)尚大氣,同時(shí)也深深打上家族烙印。內(nèi)飾方面,在配色以及中控臺(tái)面板布置上有所改變。而動(dòng)力系統(tǒng)上搭載的經(jīng)過重新調(diào)教的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保,動(dòng)力相比老款增色不少。上市時(shí)間為五月末,參看競爭對(duì)手,悅動(dòng)、新愛麗舍,新凱越的定價(jià)成為關(guān)注焦點(diǎn)。
上海汽車 榮威550
價(jià)格區(qū)間:12萬-16萬
榮威550北京車展全球首發(fā)車型,作為榮威品牌全新打造的“數(shù)字智能高性能中級(jí)轎車”,榮威550突出了行車管理、信息顯示、娛樂互動(dòng)等全方位的數(shù)字科技。從操控性與動(dòng)力性來看,賽車級(jí)四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)與Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配合,在Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下,榮威550繼承了英系車對(duì)汽車傳統(tǒng)價(jià)值的追求。榮威550在外觀設(shè)計(jì)簡約大氣,體現(xiàn)出當(dāng)前歐洲中級(jí)車最流行設(shè)計(jì)理念與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上市時(shí)間經(jīng)銷商透露為五月末。
名爵MG3 SW
價(jià)格區(qū)間:8萬-12萬元
MG3 SW是典型的英系跨界兩廂車,憑借其在“操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)力和風(fēng)格力”四項(xiàng)上的均衡優(yōu)勢,完美詮釋了“Cross四象限理論”,其裝配緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架,配合副車架和縱向推力桿,有效過濾車輛行駛方向的沖擊力,實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的完美結(jié)合。動(dòng)力方面在同級(jí)別中唯一配備了1.8L全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī);而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升功率為目前國內(nèi)最大的54.4千瓦/升。據(jù)了解,將于5月正式首推1.4LMT和1.8LCVT兩款車型。
華晨中華 駿捷FRV
價(jià)格區(qū)間:6-8萬左右
作為一款繼駿捷之后又一定位大眾人群的新車型,駿捷FRV造型動(dòng)感時(shí)尚,采用了華晨全新的A級(jí)平臺(tái),跟駿捷軸距達(dá)2790mm的B級(jí)車平臺(tái)完全不同。駿捷FRV是華晨A級(jí)平臺(tái)上的首款車型。據(jù)了解,裝備了8款發(fā)動(dòng)機(jī)14款動(dòng)力總成,涵蓋1.3-2.0L的排量,從自然吸氣到渦輪增壓,從汽油機(jī)到柴油機(jī),從5速手動(dòng)到4速自動(dòng)變速箱,基本涵蓋了市場上同級(jí)別車的動(dòng)力配置。另外,這款車最大的亮點(diǎn)就是駿捷FRV在整車生產(chǎn)和操控性上得到了保時(shí)捷、英國米拉實(shí)驗(yàn)室、蓮花的大力支持,采用了多項(xiàng)世界頂級(jí)汽車研發(fā)技術(shù)。
海馬汽車 海馬3運(yùn)動(dòng)版
價(jià)格區(qū)間:11萬左右
海馬3運(yùn)動(dòng)版將于5月8日正式上市。
去年上市的海馬3,其外觀造型和動(dòng)力操控得到了業(yè)界和消費(fèi)者極大認(rèn)可。由意大利IDEA設(shè)計(jì),以“Move Critical”即“動(dòng)與靜的臨界突破點(diǎn)”為概念設(shè)計(jì)的整車造型,銳利動(dòng)感。而海馬3運(yùn)動(dòng)版在原車的這一基礎(chǔ)上更增加了眾多酷炫運(yùn)動(dòng)裝備,包括與車身同體色的側(cè)裙板、纖薄尾翼、205低扁平率寬胎、16寸五幅鋁合金輪、動(dòng)感三幅方向盤、運(yùn)動(dòng)金屬踏板和全車焦點(diǎn)性的紅黑色高包裹皮質(zhì)座椅。無論從視覺上,還是車輛的行駛性能,都更加凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,強(qiáng)化了海馬3的銳動(dòng)本能。 海馬3運(yùn)動(dòng)版仍然搭載海馬汽車自主研發(fā)的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī),裝配了目前最先進(jìn)的BOSCH EMS發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家,與VIS可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)相配合,兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。底盤系統(tǒng)也是經(jīng)由英國蓮花公司的調(diào)校,具有良好的運(yùn)動(dòng)化操控性能。
比亞迪汽車 F3R-自動(dòng)擋
價(jià)格區(qū)間:8-9萬左右
為進(jìn)一步拓展兩廂車市場和提升銷量,比亞迪計(jì)劃推出F3R的自動(dòng)版,據(jù)比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰透露,自動(dòng)版F3R的售價(jià)將在9萬元以內(nèi),并且計(jì)劃下月上市。
據(jù)了解,比亞迪F3R自動(dòng)版擁有長4325mm、寬1705mm、高1490mm的車身,連同長達(dá)2600mm的軸距,營造出兩廂中級(jí)家轎中最為寬綽舒適的內(nèi)部駕乘空間。F3R自動(dòng)版排量為1.6L,搭載了以高功率低油耗著稱的三菱4g18發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)100kW,最高車速可達(dá)170km/h,而且其百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅5.1L。此外,與之匹配的日本原裝進(jìn)口變速箱,使行車更為平穩(wěn)、駕乘更加舒適。
起亞霸銳
價(jià)格區(qū)間:35萬左右
霸銳(Borrego)是反映一款反映起亞未來“簡約的直線”設(shè)計(jì)方向的戰(zhàn)略車型。整車長4.88米、寬1.92米、高1.81米,2.895米的軸距顯示了霸銳(Borrego)寬敞的內(nèi)部空間,三排座位可以輕松地滿足七人乘坐的需求。霸銳(Borrego)搭載了3.8L的V6引擎,最大扭矩達(dá)到了362單位扭力與五速變速箱配合,最大動(dòng)力輸出280馬力。同時(shí)具備了分時(shí)差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和先進(jìn)的電子控制空氣動(dòng)力懸掛,使底盤可以在800毫米上下浮動(dòng),具備217毫米離地間隙。它還采用了后輪驅(qū)動(dòng)方式,這種驅(qū)動(dòng)方式能夠保證行駛中的車輛擁有更大的穩(wěn)定,路面通過性更強(qiáng)。
大眾EOS
價(jià)格區(qū)間:45-59萬
大眾EOS取自于希臘神話中黎明女神的名字。不同于一般硬頂敞篷車三片式車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),EOS擁有五片式折疊頂。新加入的機(jī)構(gòu)在沒有變得太過復(fù)雜的基礎(chǔ)上達(dá)成了車身的完整潤澤。合上頂篷后的潤澤弧度,完美舒展著Coupe的流線。相比甲殼蟲浮夸的可愛,EOS的情調(diào)要內(nèi)質(zhì)得多,也更見完美。動(dòng)力方面,EOS將配備2.0T和3.2FSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),均搭載大眾專利——DSG手自一體變速器。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的配置完全與奧迪TT旗鼓相當(dāng)。
與A3、高爾夫、TT相同,EOS也出自PQ35平臺(tái),有著運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。前麥弗遜、后多連桿懸掛,調(diào)校上偏向中性,在指向精確路感清晰和優(yōu)良乘駕感之間做出了平衡。據(jù)了解,EOS在上一屆北京就已亮相,而今年五月份將引入國內(nèi)。
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