新手上路，除了學(xué)好駕駛技術(shù)外，還得摸清一些“江湖”潛規(guī)則，否則在駕駛過程中只有被老司機(jī)欺負(fù)的份。比如堵車等候或者是慢行時(shí)被別人加塞，行車時(shí)被他人擠兌，發(fā)生事故時(shí)不管有理無理都被對方強(qiáng)詞奪理……不少新手都有類似的遭遇。如何才能不被欺，不妨聽聽老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談

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跟車得當(dāng)防加塞

難點(diǎn)：南寧的麻先生在駕校實(shí)打?qū)嵟嘤?xùn)半年時(shí)間才考取了駕照，出來“混江湖”后發(fā)現(xiàn)，盡管自己的駕駛技術(shù)沒有問題，但常常被別人加塞，這讓他非常窩火�！巴＼嚨燃t綠燈，或者是堵車等候時(shí)，那些老手駕駛的車輛，硬生生地往我車前的縫隙里加塞，對此我無可奈何�！甭橄壬�說，由于掌握不了與前車的距離，不敢跟前車太緊，但跟車距離太遠(yuǎn)的，又被別人加塞。

支招：如何才能不被加塞？廣西超大機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司經(jīng)理胡仕文稱，在城市里駕駛或是在道路上停車等候時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)保持安全距離。

遇到堵車預(yù)留的安全距離，分兩種情況對待：一是如果堵車的時(shí)間很長，前后左右已經(jīng)堵塞了不少汽車，這種情況下可保持充足的安全距離，以防溜車追尾前車，旁邊的車輛一般也不會(huì)加塞。如果旁邊的車道已經(jīng)暢通，而自己所在的車道因事故等原因仍然擁堵，可以變道駛離，而不至于被前后車輛夾在中間無法動(dòng)彈。二是如果堵車時(shí)車輛仍可低速行駛或者是走走停停，就要防止別人加塞。在防止別人加塞的同時(shí)，還得確保自己的行車安全距離，因此駕駛員要觀察前車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，要將自己的車速與前車車速保持一致，行車距離以半個(gè)車身長度為宜，如果行車距離超過一個(gè)車長，就容易被別人加塞。其實(shí)跟車距離的長短，與駕駛員對車輛的長度掌握程度有關(guān)，如果對車輛的車長判斷不當(dāng)，就容易造成追尾。

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掌握特殊車輛特性

難點(diǎn)：新手在路上遭受最多的就是公交車和出租車的“欺負(fù)”了。王先生稱，出租車的行車軌跡可以用“飄忽不定”來形容，說停就停，說走就走，而且停車不分場合，“出租車擠兌其他車輛、加塞的功夫是一流的”。公交車由于個(gè)頭大，也常常將其他車輛擠出車道，令別人主動(dòng)讓行。除此之外，一些電動(dòng)助力車也讓王先生非常頭疼，這些車輛不遵守交通規(guī)則，常常突然變道躥進(jìn)機(jī)動(dòng)車道，或是在機(jī)動(dòng)車道上調(diào)頭。

支招：廣西運(yùn)德駕校校長梁東說，公交車和出租車司機(jī)由于存在經(jīng)營壓力，為了搶時(shí)間多營運(yùn)，開車時(shí)常呈現(xiàn)出快、猛、搶等特點(diǎn)。這些司機(jī)由于技術(shù)好、駕駛車輛體積大等原因，在車道上容易占得先機(jī)，普通司機(jī)最好采取忍讓對待的態(tài)度，不要“以硬制硬”。在行車時(shí)，新手要掌握好這些車輛的行車特點(diǎn)，以減少發(fā)生事故的幾率。公交車體積大，容易擋住后車的視線，如果后車要變道超過公交車的，一定要保持車速，以防在公交車的視野盲區(qū)內(nèi)突然躥出其他車輛、行人。此外，公交車靠邊進(jìn)站時(shí)，后車司機(jī)也不要樂觀提速超車，因?yàn)楣�交車前后隨時(shí)可能跑出一些行人來。對于出租車，則是要確保充足的跟車距離，因?yàn)槌鲎廛囓囁倏�、停車隨意性大，如果不保持足夠的跟車距離，就容易造成追尾。

一些電動(dòng)助力車的車手常只顧自己和前方路況，不顧他人和周圍情況，新手司機(jī)應(yīng)放慢車速，隨時(shí)關(guān)注前方這些車手的動(dòng)態(tài)。

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選停車位走“偏門”

難點(diǎn)：新手陸女士已有兩個(gè)月駕齡，不久前她在單位停車場將自己領(lǐng)導(dǎo)的車撞壞以后，十分害怕在公共停車場停車。因?yàn)橥＼嚰夹g(shù)差，每次她倒車入庫，順利的要五六分鐘，不順利的話得花更長時(shí)間。她說，在大型停車場，例如南寧萬達(dá)廣場、夢之島購物廣場的停車場，來往車輛較多，但停車場內(nèi)的過道并不大，停車耗時(shí)長的她經(jīng)常因?yàn)榉恋K其他車輛通行而不得不放棄停車，改到別處找停車位。她說，有一次她參加一個(gè)車展，打算將車輛停放在路邊的車位，但因?yàn)樗�多次倒車都無法入位，最后那車位竟被別人搶占了。

支招：駕駛老手任先生稱，停車入位的技術(shù)不是一天兩天就能嫻熟掌握的，但對于駕車出門的新手來說，不能回避停車問題，因此新手停車還得走“偏門”。如果外出到人多的鬧市辦事，附近停車場或停車位車流量大的，新手可將車子開到附近的企事業(yè)單位內(nèi)“蹭�！�。這些單位的停車場車流量相對較小，而過道空間會(huì)比商業(yè)區(qū)停車場過道寬，新手有足夠的空間和時(shí)間慢慢停車，使停車難度降低。在這些單位停車的另一個(gè)好處，就是有些還是免費(fèi)的。

如果非得在車流量大的停車場停車，新手應(yīng)挑選適合自己的停車位。無論在哪里停車，先挑選左右或者是前后都沒有車輛的車位，遠(yuǎn)離其他車輛可減少刮碰的機(jī)會(huì)。此外，由于車流量大，如果新手停車耗時(shí)長而過道又窄的話，容易造成堵塞，因此新手可盡量找角落的位置。如果實(shí)在難以停車入位，只要是大型停車場，總能找到一兩個(gè)“直直開進(jìn)去的”車位，新手可以多轉(zhuǎn)幾個(gè)地方。

任先生說，他介紹的辦法多少有些“惹不起，躲得起”的意味，但對于駕車在外又急于停車的新手來說，還是有借鑒作用的。

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遭遇事故“淡定”最重要

難點(diǎn)：新車上路總會(huì)遇上許多“第一次”，比如第一次事故。車友李女士8月份第一次遭遇事故時(shí)，在交警沒有到達(dá)現(xiàn)場、沒有認(rèn)定雙方事故責(zé)任的情況下，在對方的強(qiáng)烈要求下掏了600元私了。事后，她后悔不已。她稱，交警都沒有認(rèn)定事故責(zé)任，她是沒有必要賠錢給對方的，即便是她的責(zé)任需要她賠償，也應(yīng)由保險(xiǎn)公司埋單。她說，主要是因?yàn)樗龔膩頉]有處理過交通事故，發(fā)生事故后非�；艔�，才糊里糊涂地掏錢給別人。

支招：南寧某安全駕駛俱樂部安全駕駛顧問張先生稱，如果遇到小事故，雙方是可以協(xié)商私下處理的。如果遇到相對大一些的事故，就應(yīng)及時(shí)通知交警和保險(xiǎn)公司前去處理。此外，如果遇到一些蠻不講理、執(zhí)意要車主現(xiàn)場賠付的人，極有可能是“碰瓷”的，這種情況下應(yīng)及時(shí)報(bào)警。