550給人的第一印象就是雅致而時尚。

數字化，已經成為我們生活中非常普及的一個詞匯，現在無論是電腦、手機還是電視，甚至冰箱和洗衣機都已經無法擺脫數字化的影響。至于汽車方面，ABS、ESP等等專用名詞也早已耳熟能詳，但像榮威550(參數配置 圖庫)這樣將數字化作為最大賣點的車型還是首次出現在我們面前。相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢后，大家對于這款運動型轎車的好奇心也已經和筆者一樣被調動了起來，于是我便在第一時間與大家分享試駕后對于550的初步了解。

車內處處體現了“數字”概念。

內部 全面數字化

打開車門，榮威550的內飾肯定能讓你眼前一亮，整體設計由大名鼎鼎的意大利博通公司操刀完成，設計前衛(wèi)，做工細膩。在新車宣傳中，上汽極其強調“數字”概念，其最直觀的表現就是那套未來感十足的SilverStone一體化數字儀表盤了，轉速表處于整個儀表盤的正中間，暗示著550的運動特質，而其他儀表則都采用LCD電子顯示，由橙色小方塊作為刻度的油量表和水溫表更能給人新鮮感，紅線邊框在開燈時也會亮起，把儀表裝扮得極其醒目。

中控臺的最上方是6.5英寸屏幕，集成了GPS、倒車影像、車輛信息、影音播放以及榮威自創(chuàng)的RMI數字多媒體交互系統(tǒng)，橫貫式的布局似乎還透著一些寶馬的影子。在方向盤左下方配有USB接口，通過數據線，可以直接播放MP3、ipod里面的音樂，可能因為有此功能，榮威550只提供單碟CD的娛樂系統(tǒng)。550采用智能鑰匙，點火方式跟邁騰(參數配置 圖庫)有些相似，必須將鑰匙插入插槽后按壓點火，一兩秒鐘后才能啟動發(fā)動機，實際便利性跟傳統(tǒng)鑰匙點火相比并沒有本質提高。方向盤換擋撥片和定速巡航在大部分配置款式上都有裝備，撥片的靈敏度和回饋力都還不錯，而且方向盤上的滾輪在定速巡航時實用性很高。手剎的設計也很有特點，當手剎放下時，會和中控臺延伸成一個整體，但由于釋放按鈕在食指的位置，所以并不是很習慣，初次使用感覺有點兒費勁。

榮威550另外兩個重要的“數字特點”是DUAL-BUS數字智能行車管家系統(tǒng)和SYN-TECH數字個性升級模塊。DUAL-BUS數字智能行車管家系統(tǒng)為了達到更精確的集成控制，采用先進的串行雙總線電子結構，以此來減少車體線束的數量。這樣既能大幅提高信息傳遞的可靠性，又能有效降低電器系統(tǒng)的故障發(fā)生。SYN-TECH數字個性升級模塊則能為用戶提供各種個性化模塊選擇。通過日后對行車電腦的數據升級，刷新發(fā)動機管理參數，同一車型就能在動力差異化和個性化用戶選擇上提供最大程度的可能和便利。

內飾設計前衛(wèi)，做工細膩。

外觀 雅致時尚

從名字上就看得出，榮威550(參數配置 圖庫)比750低一個級別，主要針對A級車市場。不過，榮威550尺寸達4624mm×1827mm×1480mm，軸距更是達到2705mm，在A級車型之中絕對屬于“大家伙”。

550給人的第一印象就是雅致而時尚，銳利的曲線勾勒出飽滿的車頭，雙翼飛翔式格柵有一個好聽的英文名字“Flying V”，配合雙圓式晶鉆前大燈，塑造強烈的現代動感。一體式保險杠遵循歐洲行人保護標準設計，能夠在碰撞中最大限度地吸收能量。側面設計同樣犀利，高置腰線在車窗下橫貫車身，車頂平滑大曲線塑造“豚越”式流暢造型，猶如海豚躍出水面般優(yōu)美，也使得550擁有同級車中最低的風阻系數。550的立體尾燈組巧妙運用了火炬的造型，圓弧形線條簡潔明朗，與車頭的“花生燈”交相輝映。