法拉利快如閃電，只是激情過(guò)后稍顯空虛；藍(lán)旗亞溫文爾雅，就是總感覺有點(diǎn)老態(tài)龍鐘。這些都不是意大利全部的精髓所在。還記得人們是怎么形容羅馬王子托蒂的嗎？來(lái)看看這篇關(guān)于菲亞特博悅的文章吧。

【汽車探索專業(yè)評(píng)測(cè)】坐在米蘭狹小街道旁的露天咖啡館，與朋友談?wù)撟蛲砟菆?chǎng)精彩絕倫的意大利德比以及羅西進(jìn)入F1是否可行的話題。亞平寧半島所特有的溫暖陽(yáng)光和隨處可見的歷史遺跡讓周圍氣氛始終保持平靜與愜意……事實(shí)上，資本主義的制度下人們生活節(jié)奏并沒有想象的那樣緊張。

與之應(yīng)景的，是以Bravo為代表的款款精致小車。而除了叛逆的蘭博基尼外，囊括了法拉利、瑪莎拉蒂、藍(lán)旗亞以及阿爾法羅密歐等幾乎全部意大利汽車產(chǎn)業(yè)的拉涅利家族的其它品牌則將熱情的皮靴半島融化的像驕陽(yáng)一樣火熱。其實(shí)我想說(shuō)的是，Bravo已經(jīng)將平民化的激情火種帶到中國(guó)，它體內(nèi)流淌的血液。

發(fā)現(xiàn)了嗎？它的定位給人感覺仍是與178平臺(tái)的車型一樣以偏向運(yùn)動(dòng)為主。想想米蘭、都靈或者佛羅倫薩，都是人多地少、車多路窄。由此思變，這種小型化的操控感便漸漸成為了是菲亞特的強(qiáng)項(xiàng)。國(guó)內(nèi)的朋友接觸的少不要緊，因?yàn)檫@一次意大利人給我們帶來(lái)的可是地地道道的“真家伙”。