眾所周知，奔騰B50仍然建立在B70的平臺(tái)基礎(chǔ)之上，但是，對于“換心”、“變臉”之后的B50來說，1.6L的動(dòng)力是否夠用？匹配如何？空間表現(xiàn)真的能夠越級而立？是否有能力在競爭激烈的家用A級車市場占得一席之地？……帶著諸多疑問，編輯試駕了奔騰B50 1.6自動(dòng)擋車型。

外觀較B70應(yīng)用更多動(dòng)感元素

提到奔騰B50，就不得不提及B70，尤其談?wù)撏庥^的時(shí)候。源自馬自達(dá)6的B70在外觀上走的是穩(wěn)重路線，結(jié)合不錯(cuò)的性能價(jià)格比，已經(jīng)足夠爭取部分中級車消費(fèi)者買單了。但定位A級車的B50不同，目標(biāo)客戶將會(huì)全部是家用需求，只是年齡層次不同罷了，因此，B50需要更加動(dòng)感的外觀來打動(dòng)30歲上下的年輕購車者。與B70相比，B50的改變主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵、后備箱蓋和前后燈組等部位，盡管變動(dòng)的部位不多，幅度也不大，但足以讓B50看上去更加年輕。以車尾造型為例，一個(gè)短小但棱角分明的尾翼加上大紅的尾燈就讓B50看上去比B70更有運(yùn)動(dòng)范兒。

進(jìn)氣格柵采用四幅式設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了鍍鉻效果裝飾。