3、內(nèi)飾-動感十足、配置夠用

相比外觀炫酷的設計，應該說伊柯麗斯的內(nèi)飾也相當?shù)挠懈杏X，不過伊柯麗斯的內(nèi)裝是以簡單實用為主要的訴求，在保證用料環(huán)保和組配細致的基礎上設計，該有的基本配備都在，但豪華裝備的確不多。

伊柯麗斯一改上代車型內(nèi)飾的方正，較多的使用弧形元素與車身契合，而且為前座準備有桶形真皮座椅，一坐上去便覺得這包裹性和側面支撐極佳的座椅。

炮筒型的儀表板設計是它中控臺上最大的亮點了，配合著儀表套筒頂端高亮鍍絡裝飾的另一處內(nèi)飾亮點就要算它的排擋桿座了。其實仔細想，既然選擇跑車，當然已經(jīng)做好準備舍棄更多舒適，伊柯麗斯的簡潔內(nèi)裝并不是扣分的理由。

中控臺無論是在功能性還是人機設計還是做工品質(zhì)上來說都顯得很一般，簡單才是這款車最重要的風格，作為一輛主打運動的跑車而言，舒適的裝備沒有更多的配置，MP3接口和六碟CD還算厚道吧。

應該說在經(jīng)歷了多次長途開車之后，越發(fā)的感受到巡航系統(tǒng)的實用性，既減輕了駕駛疲勞感同時也不會有因超速而接罰單的煩惱，這個配置我喜歡。

跑車歷來是后行李箱空間表現(xiàn)一直不好，畢竟本身身材就比較小巧，如果要是折疊頂?shù)脑捑透�不用想了，還好伊柯麗斯是硬頂跑車，在后排座椅放倒的情況下還是獲得了不錯空間，不過低音炮占去了不少的空間，但它的表現(xiàn)確實相當?shù)恼鸷�，看來是有得必有失�?/P>

4、動力-搭載4G69發(fā)動機

說到發(fā)動機伊柯麗斯搭載的是與藍瑟EX同款的4G69 2.4L發(fā)動機，應該說從數(shù)據(jù)上看還是有一定水準，165匹馬力推動1.5噸的伊柯麗斯尚感輕快，但由于引擎偏好高轉，起步仍有遲滯，需深踩油門來扭轉局面，初段加速感很好，1擋至2擋都很強勁，尾段再加速則顯吃力。這個情況和4速自動變速箱拖累有關。要想獲得更好的動力，伊柯麗斯需要考慮更強勁的“心”，當然這或許會增加不少的成本，可能很多選擇它的人更看重的是它的外形而不是動力。