攜以歐洲市場亮眼的銷售戰(zhàn)績，北京現(xiàn)代對于兩廂新品i30的國產(chǎn)上市同樣寄予厚望，“德系風格，超大空間，澎湃動力”的產(chǎn)品宣傳指向，意在凸顯國產(chǎn)i30“歐式引進”的原汁原味。不過，結合此前飽受網(wǎng)友爭議的“懸掛、配置中國式縮水進化”，國產(chǎn)車型品質(zhì)是否依然具有“歐式”指標，成為了其在上市之前的最大疑問。那么，i30的國產(chǎn)進化將呈現(xiàn)怎樣的風格？外觀、內(nèi)飾設計是否依舊保持原版歐系造型，工藝水準能否同樣呈現(xiàn)“德系”水準？空間體驗、配置裝備是否足以彰顯其“大兩廂、高性價比”特點？同級領先的動力指標能否帶來“澎湃”的真實體驗？而更改懸架結構的底盤性能表現(xiàn)，究竟將呈現(xiàn)出原版的歐式硬朗，還是傳統(tǒng)的韓系舒適？CHE168全面試駕北京現(xiàn)代i30為您逐一解答：

     一、 外觀造型：歐式設計“純正”延續(xù)
    “i30誕生之初便作為全新兩廂車型開發(fā)設計，并非三廂改兩廂的簡單‘去尾’”，上述對于i30身世的強調(diào)，成為了北京現(xiàn)代在產(chǎn)品宣介會中的介紹重點。而確實，相較同平臺的伊蘭特悅動，i30由內(nèi)而外的設計均無雷同，全然的歐版造型引進，也讓此種嶄新的設計轉(zhuǎn)變，徹底的延續(xù)至國產(chǎn)車型中。

    前臉設計：


    配合具有家族特征的展翼型“H”標鍍鉻格柵，打造出的纖細“鼻端”，將前臉輪廓描繪的頗為清秀

其中，引擎蓋鼻翼線的雕刻圓潤而立體，與杠體中U型格柵輪廓線條的承接流暢自然

配合具有家族特征的展翼型“H”標鍍鉻格柵，打造出的纖細“鼻端”，將前臉輪廓描繪的頗為清秀

     前大燈的蝶翼輪廓造型，配合燈腔內(nèi)細膩的弧形刻畫，再輔以藍色光圈的“點睛”之筆，透露出的眼神溫和而愉悅。

     側身造型：

      i30在側身造型的打造上，同樣秉承了前臉設計中線條刻畫立體的理念，勁銳的平直高腰線，配合上挑的側裙線，將側部輪廓打造的洗練且張力十足。

        上揚的后三角窗設計，配合凹凸有致的背部側輪廓，使得肌肉緊繃的側身造型，在收尾處增添了幾分輕盈，不顯平淡。

                                   側轉(zhuǎn)向燈集成于后視鏡之上                             門把手具有鍍鉻裝飾 

16寸鋁合金輪轂造型頗為別致

      尾部造型：

      相較i30臉龐透露出的溫和氣質(zhì)，其對于尾部造型的設計則顯得頗為勁銳。尾門鮮明的雙線刻畫，配合具有同樣曲線走勢的杠體輪廓，層次豐富，力量感十足。

      外凸的尾燈造型，在切面設計上順應背部雙線走勢，依腰線下拉的銀色燈腔裝飾，點綴到位，不過，尚未采用夜市效果更加的LED，仍令人略感遺憾。

                                                     LED高位剎車燈、外置天線為i30全系標配

亮眼的“H”標下，隱藏著尾門開啟機關

                                             尾門右下方銀色標識，成為1.6L與2.0L車型的鮮明區(qū)分