廣緣一汽豐田6月26日為我們展出了全新改款的普拉多車型，改款后的普拉多在外觀和內飾上均有較大的改動。在經過兩個月的等待后，一汽豐田全新改款普拉多已經正式到店展出，并全面接受預訂。

廣緣一汽豐田4S店副總經理張勤力先生致辭

我們從廣西首家新普拉多到店的一汽豐田廣緣豐田4S店了解到，改款后普拉多車型在進氣格柵、前大燈等方面上有了非常大的改動，其中更為線條化的前進氣格柵更具有力量感，此外新普拉多的備胎從原來的背掛式改成了底部懸掛式，雖然底部懸掛式在有些方面確實可以提高車主的使用便利性，但卻讓普拉多少了那種人們印象中的那種很有力量的感覺。此外，車身上四個全景攝像頭讓也可以讓新手輕松的駕馭新普拉多，從而不必再擔心因車身過大而導致的車輛空間掌握不好的問題。另外，在輪轂上國產普拉多也采用了比進口車型大的18寸鋁合金輪轂，配合了鄧祿普的越野性能輪胎。

說到普拉多必須說起的就是它的動力，新車采用的發(fā)動機均為V6型代號為1GR的發(fā)動機，排氣量為3956mm，最大功率為202kw(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm，油箱容積87L，官方公布的百公里油耗(綜合工況法)為12.2km/L。而這款發(fā)動機也已經使用了很多年，在技術上雖然不是很先進，但是卻很耐用，這也保證了普拉多在長時間行駛中的發(fā)動機的質量穩(wěn)定性。

現(xiàn)場銳志、皇冠及新普拉多的特惠車型拍賣會

除了發(fā)動機，新普拉多最值得一說的就是其優(yōu)秀的底盤以及四驅系統(tǒng)，新普拉多保持了非承載式車身結構，采用四輪獨立懸掛，頂配VX NAVI車型還采用了空氣懸掛系統(tǒng)。另外，類似主動防側傾設備的KDSS系統(tǒng)則出現(xiàn)在VX兩款車型上。在越野方面比較重要的地方，5款車型均標配電子中央差速鎖。除VX NAVI車型外，其余是四款車型使用了LSD機械式后橋防滑差速鎖，而VX NAVI車型則使用的是電子后部差速鎖(以車輪制動達到限滑的目的)，同時上、下坡道輔助系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)也保證了新普拉多擁有了很出色的越野性能。

毫無疑問，新普拉多絕對會成為玩越野人群的首選車型，而且公路性能也同樣出色，因此一些喜歡SUV但對越野性能也有一些要求同時多數(shù)時間在城市使用的消費者來說，新普拉多也是很值得購買的。確實，普拉多在多個方面都能滿足相關不同人群的消費觀念，市場表現(xiàn)值得期待。而根據(jù)之前進口普拉多車型加價銷售的情況看，國產新普拉多在上市之后同樣也可能會出現(xiàn)加價銷售的情況，并且短期內車輛供給情況會非常緊俏。

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