之前提到車身較之老款增加了165mm的長(zhǎng)度，可惜軸距并沒(méi)有改變，盡管長(zhǎng)度提升，也僅僅限于在外觀上，而車內(nèi)沒(méi)有分到些許的好處。但是，盡管是小型車，面對(duì)苛刻的消費(fèi)者以及眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，空間也已經(jīng)成為兵家必爭(zhēng)之地了。誰(shuí)能讓小型車的空間更大一些，誰(shuí)的勝算就多一些。

之前提到車身較之老款增加了165mm的長(zhǎng)度，可惜軸距并沒(méi)有改變，盡管長(zhǎng)度提升，也僅僅限于在外觀上，而車內(nèi)沒(méi)有分到些許的好處。但是，盡管是小型車，面對(duì)苛刻的消費(fèi)者以及眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，空間也已經(jīng)成為兵家必爭(zhēng)之地了。誰(shuí)能讓小型車的空間更大一些，誰(shuí)的勝算就多一些。

圓鼓鼓的車身造型，在前排頭部的位置處應(yīng)該是全車最高點(diǎn)，所以即便是坐墊很高，身高180cm的駕駛員坐在其中，頭部也不會(huì)感到壓抑，尚余三指的距離。而車頂延伸到后排頭部的位置時(shí)呈下降趨勢(shì)，所以后排頭部的所剩空間量寥寥無(wú)幾，坐直時(shí)頭部會(huì)感到壓抑，而斜靠在頭枕上，膝部又顯緊湊。保持正常姿勢(shì)的情況下，頭部剩余空間量近乎只有一指的距離，而此時(shí)因?yàn)榍芭抛�椅靠背上的弧度關(guān)系，膝部雖然有一拳的距離，看似寬裕，其實(shí)基本上腳面已經(jīng)在前排座椅的下方了。也就是說(shuō)，坐在后排的乘客想在后排活動(dòng)一下腿是不可能的。

小型車之間對(duì)比，還有一個(gè)經(jīng)常被關(guān)注的地方，就是后備箱的儲(chǔ)物空間。其實(shí)大家去關(guān)注小型車時(shí)，通常已經(jīng)做好了充分的心理準(zhǔn)備，基本上都不對(duì)后備箱報(bào)以太大的希望，但廠家與廠家之間會(huì)做一些對(duì)比，哪怕多出一厘米，也會(huì)成為4S店銷售人員的賣點(diǎn)。所以很多小型車選擇加上后排座椅放倒的功能，曾經(jīng)的雅力士也只有在高配車型上才有這個(gè)功能，如今的新款車型中已經(jīng)普遍應(yīng)用上。雖然加大的空間有限并且犧牲了后排座椅，但聊勝于無(wú)，總比在起跑線上輸給別人要好的多。