隨著(zhù)近年來(lái)皮卡政策的逐步解禁，到中汽協(xié)皮卡分會(huì )宣告成立，專(zhuān)業(yè)機構給出“百萬(wàn)輛級”預測，再到企業(yè)不斷著(zhù)力深耕拓展，皮卡產(chǎn)品優(yōu)勢被越來(lái)越多用戶(hù)發(fā)掘、認可，皮卡正悄然間從“小眾”走向“大眾”，駛入發(fā)展快車(chē)道。

如今，多家皮卡企業(yè)順應行業(yè)發(fā)展趨勢，朝著(zhù)乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌，這種現象反映出皮卡行業(yè)在進(jìn)步，代表著(zhù)在皮卡解禁政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)需求和品類(lèi)文化都在發(fā)生著(zhù)重大轉變。

前不久，火星皮卡在2023上海車(chē)展上正式全球首發(fā)并開(kāi)啟預售，憑借“全尺寸車(chē)身+48V混動(dòng)系統+硬派車(chē)型外觀(guān)”，取得了首月預售突破千臺的好成績(jì)�；鹦瞧たㄆ放葡掠谢鹦�7和火星9兩大系列產(chǎn)品，兩者在外觀(guān)造型、底盤(pán)系統及配置等方面有所區別，目標人群亦有所不同。 今天我們就以火星7和同在上海車(chē)展啟動(dòng)預售的江鈴大道追光者為例，從用戶(hù)最關(guān)注的外觀(guān)、動(dòng)力、內飾、智能等幾個(gè)方面進(jìn)行對比，看看誰(shuí)才是未來(lái)的個(gè)性化皮卡之王。

機甲硬派與美式造型的碰撞

作為新一代全尺寸硬派豪華皮卡，車(chē)寬近2.1米、軸距超3.5米，使火星皮卡成為國產(chǎn)最寬、同級最長(cháng)的全尺寸皮卡。一眼望去，其高大威猛之軀帶給人強悍的視覺(jué)沖擊�；鹦�7采用機甲硬派造型，車(chē)頭大尺寸的矩形設計，與兩側矩形大燈融為一體，配以星際鋒芒躍動(dòng)腰線(xiàn)，呈現出霸氣與豪華兼具的氣質(zhì)。向外凸起的黑色輪眉，帶來(lái)了強烈的運動(dòng)氣息。特別是后尾門(mén)蹬車(chē)踏步彰顯人性化設計與實(shí)用理念，用這個(gè)梯子上車(chē)，會(huì )覺(jué)得非常優(yōu)雅。霸氣而精致的外觀(guān)，讓人覺(jué)得火星7不像傳統的皮卡造型，更像是一臺硬派風(fēng)格的大型SUV。

相比之下，大道追光者的1.935米，軸距3.27米，在車(chē)身尺寸方面明顯小于火星皮卡。大道追光者的外觀(guān)同樣采用硬派美學(xué)設計，魁偉高昂的車(chē)頭搭配橫貫式前格柵，配以橫貫式LED燈帶，在大氣之中顯得更美式一些，但顯然沒(méi)有火星7厚重霸氣。

火星皮卡 48V柴油混合動(dòng)力優(yōu)勢明顯

皮卡的動(dòng)力性能是用戶(hù)重視的硬指標之一�；鹦�7搭載國內首款48V柴油混合動(dòng)力，中低速扭矩提升至220N.m，峰值扭矩可達450 N.m，同時(shí)匹配采埃孚8AT變速箱，百公里油耗低至6.8L，低于同級產(chǎn)品8%-10%。面對起步、加速、爬坡等工況，通過(guò)發(fā)動(dòng)機與電機的經(jīng)濟性計算適時(shí)進(jìn)行電動(dòng)助力，可以輕易實(shí)現起步不遲緩，爬坡不費力。

另外，火星7配備智能適時(shí)四驅系統，支持山路、沙漠、戈壁、雪地等7種駕駛模式，實(shí)現全地形掌控。擁有智能啟停、能量回收技術(shù)，匹配主動(dòng)進(jìn)氣前格柵，使得整車(chē)綜合油耗更低，燃油經(jīng)濟性更強，綜合續航里程可達900km以上。

大道追光者搭載的是2.3T柴油/汽油發(fā)動(dòng)機，其中，2.3T柴油發(fā)動(dòng)機最大功率為130kW，扭矩為450N.m，百公里綜合油耗為7.8L；2.3T汽油發(fā)動(dòng)機最大功率180 kW，扭矩為400N.m，火星皮卡得益于48V混動(dòng)加持，兩車(chē)的動(dòng)力性能旗鼓相當，但相對于油耗來(lái)說(shuō)，火星7在48V介入下，最低油耗表現得更加優(yōu)異一些。

全尺寸車(chē)身大空間 駕乘更舒適

進(jìn)入到火星7車(chē)內，由于大面積采用皮質(zhì)包覆，讓人感覺(jué)到滿(mǎn)滿(mǎn)的豪華感和超越皮卡車(chē)型的舒適體驗，有三款內飾配色可供選擇，設計風(fēng)格同樣是全尺寸的寬大設計，包括14.6英寸中控高清pad屏、寬大的副儀表板區域等等，后排27°靠背與SUV一致，是乘坐人員的黃金傾斜角度，頭部腿部空間較市面其他皮卡車(chē)型相比都更為寬適，后排為無(wú)鼓包純平地板，提升乘員車(chē)內移動(dòng)便捷性，舒適性更有保障。同時(shí)還配置10向電動(dòng)調節座椅、超大全景天窗等乘用化科技配置。

大道追光者內飾同樣采用大面積皮質(zhì)包覆，擁有北辰黑、威廉灰+堪培拉米（雙拼色）兩種配色，12.1寸可12°旋轉懸浮式中控屏+12.3寸液晶儀表雙屏十分醒目。與火星7相比，無(wú)論是內飾的配色選擇，還是中控屏的尺寸，都要遜色一些。

內部空間方面，火星7前排橫向寬度為：側窗下沿1553mm,壁板1650mm,把手1475mm；后排橫向寬度為：側窗下沿1563mm,壁板1632mm,把手1467mm。大道追光者同樣采用大尺寸寬體設計，其前排橫向寬度為：側窗下沿1522mm,壁板1560mm,把手1382mm；后排橫向寬度為：側窗下沿1502mm,壁板1542mm,把手1370mm�？梢钥闯�，大道追光者的內部空間要弱于火星7。

此外，火星7貨箱寬度達到1.65米，容積提升，承載空間更大，運載能力超主流皮卡6%以上。

科技智能 各有千秋

科技智能方面，火星7攜手騰訊全力打造面向未來(lái)的生態(tài)系統，嵌入騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，可提供全場(chǎng)景智能車(chē)載服務(wù)，支持語(yǔ)音識別、人機交互、實(shí)時(shí)通訊、在線(xiàn)導航、K歌娛樂(lè )等。與無(wú)線(xiàn)充電、數字鑰匙、遠程操控等匹配，為用戶(hù)提供高效的智能軟件服務(wù)，帶來(lái)更輕松舒適的駕乘體驗.

輔助駕駛方面，火星7配備ACC自適應巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)、LDW車(chē)道保持、FCW前碰撞預警、DMS疲勞監測、BSD盲區監測及全景環(huán)視等12項輔助駕駛功能，達到L2.5級智能駕駛標準。

大道追光者同樣達到L2.5級自動(dòng)駕駛輔助，特別是在業(yè)內首搭了無(wú)人機車(chē)機互聯(lián)功能，可通過(guò)車(chē)內的語(yǔ)音控制，實(shí)現無(wú)人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場(chǎng)景用途，更符合戶(hù)外運動(dòng)拍攝的需求。

安全方面，火星7車(chē)身采用高強度籠型結構，高強度鋼材，碰撞安全性能遠超C-NCAP五星標準，車(chē)內配備雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾+全員預緊限力安全帶；增加了行人保護防撞梁，提供全方位安全保護。

另外，值得一提的是，火星7的價(jià)格非常親民，標配48V柴油混合動(dòng)力，分為6MT和8AT版本，預售價(jià)在11.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)。而大道追光者的價(jià)格區間為13.58萬(wàn)-17.48萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比不如火星7。加之火星7的尺寸更大、外形更霸氣、配置更豐富、動(dòng)力更強勁，火星皮卡綜合優(yōu)勢更明顯一些。

寫(xiě)在最后

從以上對比中，我們可以看到，火星7在尺寸、動(dòng)力、內飾及智能科技等多個(gè)維度擁有顯著(zhù)優(yōu)勢，更顯未來(lái)王者之氣，它應新時(shí)代多元化出行而生，打造出皮卡乘用化新高度。相信在“全新平臺+全新品牌”的加持下，更有可能成為未來(lái)之王。