底盤 動力 C5彰顯中級車完美舒適享受
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年08月23日

許是為了匹配“中國速度”，無論是車主，還是汽車廠商都越來越重視車型的動力、駕乘舒適的表現。新C5傳承雪鐵龍品牌百年來舒適基因，回歸轎車使用價值本源，立足MCS大師級底盤科技，完美融合全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩(wěn)定技術和5is多維超靜音技術，在動態(tài)行駛中，為駕乘人員帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的三“不”舒適享受。

MCS大師級底盤 傳承的力量

東風雪鐵龍新C5的MCS大師級底盤在業(yè)界享譽已久，其采用的加強型麥弗遜前懸掛、獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛的結構，猶如新C5穩(wěn)如泰山的“脊柱”。

同時，雪鐵龍專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng)安裝于底盤、副車架、懸掛和車身之間，使新C5的整體感和穩(wěn)定性大大增強。這種多層次的結構對全車的支撐十分精妙，猶如在新C5與路面之間加了一條氣墊，*大限度保證了平穩(wěn)、柔和的舒適性，從而實現了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”獨特的駕乘體驗。而經過wrc冠軍賽車級底盤調教技術，可緩解、吸收來自苛刻路面的震動，在不會喪失路感的同時，讓乘員的舒適性得到了很好的保證

此外，構成新C5 MCS大師級底盤的還有：減少車身變形、保證懸架運行定位精準的副車架，彈簧上一體化設計的托盤與軸承、以及集“一體化胎面”、“極端v型花紋”和胎面“排水防滑硅膠配方”于一身的EAGLE F1極品飛靴單導向輪胎等。

融降幅、吸能、控頻三位于一體，MCS大師級底盤科技開創(chuàng)性地實現了新C5“動態(tài)舒適”體驗，無論何種路況，都將車身的振動頻率始終處于1.05～1.2hz范圍之內——最接近人散步時的悠然狀態(tài)，有力地保證了行駛過程中的舒適乘坐感。

1.6THP發(fā)動機 革新的力量

東風雪鐵龍的這款1.6THP發(fā)動機，早已聲名在外。1.6THP在**有十分優(yōu)異的表現，曾在“國際年度發(fā)動機”大獎中，蟬聯(lián)七年的冠軍。該發(fā)動機可實現1000轉渦輪介入、1400轉達峰值扭矩的卓越性能，實現反應快、耐力久的高校特點。據悉該款發(fā)動機由psa集團與寶馬聯(lián)合研發(fā)，可實現*大功率為120千瓦，峰值扭矩達到240牛米，燃油經濟性也將得到進一步的提升。

往往“1 1”會帶來“大于2”的整合效應。如 “TSI DSG”黃金動力組合，幾乎已經成為大眾的招牌。而對于東風雪鐵龍新C5來說，MCS大師級底盤與1.6thp渦輪增壓發(fā)動機的組合，勢必將彰顯 “1 1>2”的整合效應。這兩款在各自領域**的技術，其二者的有機配合，將為當今中高級車市的消費者帶來全新的駕乘體驗。

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